立ったまま楽々タイヤ交換パワーハンドソケットレンチ

ω どんな商品？ 立ったままなので腰やひざをかがめずに大幅に負担軽減！ 無理な力を加えないのでナットをいためません 最大1/12の力でOK！女性でも簡単にタイヤ交換ができます 当工具は： 「ホイールのナットをいかに力を入れず、楽な姿勢で、 しかもナットの山を破損しないように外すか」 というコンセプトを基に、カーディーラーやタイヤショップなどの、プロユース向けに開発されました。 力が要らない： 通常のL型レンチ（長さ20−30cm）に比べ、本品はハンドル部を約2倍の長さにしたことにより、省力化を可能にする設計がされています。 片方のバーを足で押さえて別のハンドルバーを片手で押し上げる特殊構造と特許技術により、 「市販の手で回すレンチの約3．5−12分の一の省力化に成功」しました。 楽な姿勢： 手で使用するトルクレンチ（トルク値を設定できる）や、おなじみのL型レンチ等は、 どうしても膝と腰を曲げた中腰の状態で作業をしなければなりませんが、 本品は立ったままで腰・膝に負担をかけず、無理のない姿勢で作業ができます。 ご使用中のお客様からの声： 「以前タイヤショップに勤めていた頃に使用していたのですが、通常の前傾姿勢で使用するL型レンチやトルクレンチだと、ホイールナットが回るには回るのですが、体に負担がかかり、ついに腰を痛めてしまいました。 しかしこのパワーハンドを使いはじめてからは、かがまなくても済むのでタイヤ交換の効率も上がり、ひどかった腰痛もあまり感じなくなり、かなり楽できるようになりました。 また、立ったままタイヤ交換でき、適度に力配分できるのでナットの山もナメずにすむ、というのも嬉しいですね」 適切なトルク値： 車を買った際に付いてくる車載工具の中の、一般的なL型レンチでかかるトルク値は約200Nm前後で、 かなり力をいれないと泥水等をかぶっている状態のナットやサビ付いたホイールナットは回りません。 また、カーショップ等で販売されている十字型レンチは一般的に足で蹴って回すので、瞬間トルクが掛かり過ぎてしまい、ナット自体の山を破損してしまいます。 その後、最悪の場合は破損部を焼き切らなくてはならなくなってしまうこともあり、微妙な力加減が必要な場合には不向きです。 当パワーハンドは、レンチメーカーが長年蓄積したノウハウを基にホイールナットをはずす適切なトルク値を割り出し、開発しました。このことにより、必要以上のトルク値を掛けずに山ナメを回避することができるのです。腰痛からも開放され、ご年配や女性の方にもお薦めです。 ※トルク値を任意で設定することはできません。 小さくまとまり収納もかさばらないので、車載工具として車内においていざというときに使うことができます。 仕様： 材質 クロムバナジウム鋼　(熱加工)、スティール、他 サイズ（約） 長さ52×高さ6×厚さ2．7cm 仕様 トルク値（約）：最小100　-　最大650Nm（＝約10〜65kg） ソケット差込角（ドライブ角）：12．7mm（1/2インチ） 重さ（約） 1．65kg セット内容 本体，ビットソケット，ソケットレンチ17，19，21mm この商品を買った人はこんな商品も買ってます 【3t車までジャッキアップ】エアジャッキ 【タイヤの電動空気入れ】充電式エアコンプレッサー 【コンパクト空気圧測定器】デジタルタイヤゲージ

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シグネット2008-2009年モデルツールセット1/2"DRトルクレンチセットバージョン

◆オプションは左の写真の「1」です。◆ツールボックスのボディーカラーをブラック・レッド・シルバーよりお選びください。ブルーは完売です。1990年に「SIGNAL　NETWORK」をコンセプトにSIGNETというブランドネームが付けられました。そしてSIGNETブランドの本部が日本、カナダ、イスラエルの3社による共同出資により、シグネットインターナショナルとしてカナダに設立されました。今日までの発展の要因は、それらの製品が世界の規格以上の品質を保持していること、またソケット、コンビネーションレンチ、ギアレンチ等には美しいミラー仕上げを施しデザイン性も重視していること、そしてコストパフォーマンスが高く、機能性に優れていることが挙げられます。製品レンジごとに高品質な製品を生産できる優良な向上との連携により、常に価格・クオリティーに改良を加えながら前進し、世界各国のユーザーニーズを敏感にとらえ、魅力のある商品開発に取り組んでいます。

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東日製作所 プリセット型トルクレンチ QL50N-MH ローレットハンドル仕様

東日製作所 プリセット型トルクレンチ QL50N-MHラチェットタイプのヘッドでお手持ちの3/8差込角のソケットを取付ければ直ぐ使用できます。製品仕様トルク調整範囲最小10〜最大50N・m1目盛 0.5N・mドライブ角9.5mm (3/8)全長260mm本体重量0.45kg 標準価格 16,200円特記旧型式 450QL-MH(100〜500kgf・cm)相当品、締付方向のみ計測可、緩め・逆ネジは計測不可。 　送料60サイズ

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東日製作所 プリセット型トルクレンチ MTQL70Nケース付き

東日製作所 プリセット型トルクレンチ MTQL70N ラチェットタイプのヘッドで、お手持ちの3/8差込角のソケットを取付ければ直ぐ使用できます。エンジンのシリンダーヘッド組立等に最適なトルク調整範囲です。製品仕様トルク調整範囲最小10〜最大70N・m1目盛 1N・m 精度 ±5%ドライブ角9.5mm (3/8)全長283mm本体重量0.47kg標準価格21,315円 付属品 樹脂ケース特記旧型式 700MTQL(1〜7kgf・m)相当品、締付方向のみ計測可、緩め・逆ネジは計測不可。

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東日・校正証明書付 QL ラチェット付プレセット形トルクレンチ 30-140N・m

トルク調整範囲精度±有効長mm全長mm角ドライブmm質量g最小〜最大1目盛30-140N.m1N.m3%31840012.7(1/2")790・トルクの変更はグリップエンドと同径のトルク調整ダイアルによって容易に行えます。・ワイドレンジのためホイールナットだけでなく、多目的に使えます。・QL ラチェット付プレセット形トルクレンチ10〜50N・m （商品番号 QL050N ）との組み合わせでよりオールラウンドにトルク管理ができます。・旧型式 1400QL(300〜1400kgf・cm)相当品クルマのホイールナット（17mm・19mm・21mm）を規定トルク値103N・m（10.5kgf・m）で締付に最適、プレセット形トルクレンチなので、ゲージを凝視する必要がありません。オプション　ホイールナット用ソケット　もあります。トルクレンチのオプションソケット駒 単品ヘキサゴンソケット 単品アーレンキー(六角レンチ)ホイールナット用ソケット ソケット・アクセサリー純正収納ケースT.#843ご購入いただいたお客さまの評価評価：◎コメント：文句のつけようがありません評価：◎コメント：今迄タイヤ交換する度に、ナットの締めすぎによりナットが外れずにハブボルトを二度ほど破損させていたがトルクレンチを使用する様になってからは、適正トルクが確認できてハブボルトの破損がなくなった。使用車種は、日産　(聞くところによると日産車のハブボルトは、締めすぎると破損しやすいと聞きました。)評価：◎コメント：さすが東日という完璧な作りです。何も問題ありません。評価：◎コメント：調整可能なトルクレンジが、自動車のホイール規定トルクにベストマッチしておりちょうど良い。また、持つ位置がいつも同じになるようにハンドルが作られているのも良い。

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東日・校正証明書付 QL ラチェット付プリセット型トルクレンチ 20-100N・m

商品番号 QL100N-MH がマイナーチェンジラチェットヘッド部が小さくなってより使いやすくなりました。トルク調整範囲精度±有効長mm全長mm角ドライブmm質量g最小〜最大1目盛20-100N・m1N・m3%26034012.7(1/2)690・この機種は、差込が12.7mm(1/2)になります・トルクの変更はグリップエンドと同径のトルク調整ダイアルによって容易に行えます。・使用可能なボルト・ナットの寸法 12mm〜19mmまで　（バイク・クルマに使用が多い強度区分1.8T系の場合です。）・旧型式 900QL(200〜1000kgf・cm)相当品　クルマの　スパークプラグ（規定トルク20N・m）　オイルドレンプラグ（規定トルク39N・m）のトルク調整がこれ1本あればメンテナンスできます！収納ケース（プラスチック製）は別売になります。トルクレンチのオプションソケット駒 単品ヘキサゴンソケット 単品アーレンキー(六角レンチ)スパークプラグソケットドレンプラグ用ソケットソケット・アクセサリー純正収納ケースT.#840 ご購入いただいたお客さまの評価評価：◎コメント：よくある評価だと思いますが、これぞ　「グローバルスタンダード」 という安心感があります。

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東日・校正証明書付 QL ラチェット付プレセット形トルクレンチ 10-50N・m

トルク調整範囲精度±有効長mm全長mm角ドライブmmヘッド幅mm質量g最小〜最大1目盛10- 50N・m0.5N・m3%1802609.5(3/8")32450・バイク整備の定番、手ごろな大きさです。・トルクの変更はグリップエンドと同径のトルク調整ダイアルによって容易に行えます。・旧型式 450QL(100〜500kgf・cm)相当品トルクレンチのオプションソケット駒 単品ヘキサゴンソケット セット 単品アーレンキー(六角レンチ)ソケット・アクセサリー収納ケース ご購入いただいたお客さまの評価評価：◎コメント：握り心地が良かった。またメモリが見やすく合わせやすいので使いやすいです。

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東日・校正証明書付 QL ラチェット付プレセット形トルクレンチ 5-25N・m

トルク調整範囲精度±有効長mm全長mm角ドライブmmヘッド幅mm質量g最小〜最大1目盛5 - 25N・m0.25N・m3%1552209.5(3/8")26250・バイクメンテナンスの信頼できる助っ人！　エンジンの調子がもっとよくなることほぼ確実！・トルクの変更はグリップエンドと同径のトルク調整ダイアルによって　簡単に行えます。・旧型式 225QL(50〜250kgf・cm)相当品ねじの呼び径と各種ねじ規格一覧表資料；兼古製作所カタログより収納に便利な本革製工具箱はこちらです。衝撃を柔らかく吸収します。　収納可能機種（複数同時可能）　QL1.5N,QL3N,QL6N,QL12N,　QL25N(-MH),QL50N(-MH)トルクレンチのオプションソケット駒 単品ヘキサゴンソケット セット 単品アーレンキー(六角レンチ)ソケット・アクセサリー収納ケースご購入いただいたお客さまの評価評価：○ バイク整備用として重宝しています。グリップ部分がラバーのモデルの方がやはり、満足感があるでしょうね。一流メーカーなので安心して使っています。

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最高120Wの高出力で熱吸収の大きい基板や部品にも対応できます超コンパクトステーションで作業台を有効に使えますENGINEER鉛フリーハンダ対応ステーション半田コテSKZ-03

【特徴】・設定温度管理◆設定温度をプラグ型コントローラーでロックできます◇コテ先形状により温度補正モードを切り替えることで設定温度の適切化を実現しています 　 任意のモードを切替え温度を設定 　 プラグを抜いて温度設定をロック ・コテ先の負荷低減(スリープ/オートパワーオフ)◇スリープ機能搭載(20分使用しない場合、自動的に250℃まで温度を下げます)◆オートパワーオフ機能搭載(60分使用しない場合自動的に電源を切ります)・ランニングコスト低減◆コテ先とヒーター、センサーが独立しておりコテ先のランニングコストが低減されます優れた熱回復特性 ◆MAX120Wの高出力で熱吸収の大きい基板や部品にも対応可能 ◇高感度のフィードバックセンサーにより、 　連続作業時でも設定温度近傍に制御されます 【測定条件】 ・紙フェノール銅張積層板にφ1.2×10mmの半田を1/3secでの半田付け温度特性 ・鉛フリー半田を使用 ◎セット内容ステーション、コテ、プラグ型コントローラー、コテ台、クリーニングスポンジ、取替え用ヒューズ、ミニスパナ【製品仕様】 本体仕様 半田コテ仕様 品番 SKZ-01 SKZ-03 電源 AC100V　50/60Hz 消費電力 20W/105W max 20W/120W max 制御温度 250〜500℃ 温度精度 無負荷時　2℃ ス テ ｜ シ ョ ン 部 出力 DC0〜30V DC0〜33.5V リーク電流 5mA以下 ヒューズ仕様 250V/T3A 外観寸法 100(W)×40(H)×150(D)mm 110(W)×45(H)×145(D)mm コード 1.4m 重量 0.72kg 0.76kg アース間抵抗 2Ω未満 リーク電圧 1.8mV未満 ヒーター仕様 セラミックヒーター コテ全長 180mm コード 1.1m 重量 102g SKZシリーズオプション(SKZ-01/03共通部品)

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チタンメガネレンチJIROめがねレンチチタン2本セット

JIROチタンメガネレンチ2本セットM20・M22の2本セットです。M−20　32ミリ・約385g 全長370mmM−22　36ミリ・約520g 全長375mm在庫限り次回入荷予定は未定です。持っている優越感がたまらなくいい

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東日製作所 プリセット型トルクレンチ MTQL40Nケース付き

東日製作所 プリセット型トルクレンチ MTQL40N ラチェットタイプのヘッドで、お手持ちの3/8差込角のソケットを取付ければ直ぐ使用できます。小排気量エンジンのシリンダーヘッド組立等に最適なトルク調整範囲です。製品仕様トルク調整範囲最小5〜最大40N・m1目盛 0.5N・m 精度 ±5%ドライブ角9.5mm (3/8)全長245mm本体重量0.42kg標準価格19,320円 付属品 樹脂ケース特記締付方向のみ計測可、緩め・逆ネジは計測不可。

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